May 26th, 2003

0gr

Автозапчасти: Развязка

Счень хотелось бы посмотреть в глаза тем людям, которые проектировали развязки Третьего Кольца. Понять их мотивации. Почему в самых простых местах, где нужно просто повернуть направо, делается сложнейший маршрут с несколькими пересечениями, разворотами и светоформаи?
Если для того, чтобы украсть бюджетные деньги, то это можно было сделать проще и менее заметно... Не понимаю.

Вот, например, чтобы с Большой Тульской, двигаясь из центра повернуть направо, к Ленинскому, нужно:
  • повернуть направо
  • отстоять светофор на пересечении с Малой Тульской
  • повернуть на М.Тульскую налево
  • съехать с М. Тульской направо
  • развернуться под эстакадой 3-го кольца
  • проехать в обратном направлении, в центр по Загородному шоссе
  • развернуться (ещё раз!) под эстакадой 3-го кольца (не промахнуться в нужную "дырку", а то уедете обратно!)
  • въехать на пандус-эстакаду и с него уже -- на 3-е кольцо.

    Кстати, там можно немножко сэкономить время и не крутиться так сложно!

    Нужно не поворачивать направо перед 3-им кольцом, а проехать под ним, миновать 2-ой Тульский переулок и перед самой ж.д. насыпью повернуть направо... Эта дорожка выведет Вас к тому месту Загородного шоссе, где Вы сделали бы первый разворот (ококло АЗС), если бы ехали по указателям.
    Этот путь "экономит" как минимум пробку на светофоре на Малой Тульской.

    Update: ВОт я даже схемку накатал (красным, как они хотели, синим -- как быстрее):


    [Предыдущие "Автозапчасти"]